Sähköauton 12v akku: hinta, toiminta ja tyypilliset ongelmat

Sähköautossa on suurjännitteinen ajoakku ja erillinen 12 voltin akku, joiden tehtävät ja kustannukset ovat aivan eri asia. 12 voltin akku käynnistää auton ohjainlaitteet ja muut pienjännitejärjestelmät, joten sen vika voi estää auton käytön, vaikka ajoakussa olisi virtaa.

Sähköauton 12v akun hinta riippuu muun muassa automallista, akun tyypistä ja kapasiteetista sekä siitä, tarvitaanko vaihdon yhteydessä akun koodaus. Tässä oppaassa selviää, miten 12 voltin akku latautuu, milloin se yleensä oireilee ja miksi vaihto kannattaa teettää oikein. Suurjänniteakun huolto ja korjaus kuuluvat aina koulutetulle ammattilaiselle.

Miksi sähköauton 12v akku on kriittinen osa järjestelmää?

12 voltin akku huolehtii auton pienjännitejärjestelmien toiminnasta. Sen varassa ovat esimerkiksi ohjainlaitteet ja auton käynnistymiseen tarvittavat sähköiset toiminnot. Siksi auto ei välttämättä käynnisty tai reagoi latausasemalla, vaikka suurjännitteisessä ajoakussa olisi vielä energiaa.

Sähköauton 12v akku ei siis ole sama asia kuin auton varsinainen ajoakku. Ajoakku varastoi energiaa sähkömoottoria varten, kun taas 12 voltin akku ylläpitää auton sähköistä käyttövalmiutta. Näitä järjestelmiä ei pidä käsitellä yhtenä akkuna. Ajoakun ja sen akunhallintajärjestelmän huolto kuuluu aina koulutetulle ammattilaiselle.

Miten sähköauton 12v akku latautuu?

12 voltin akkua voidaan ladata auton DC/DC-muuntimen kautta. Lataus ei kuitenkaan toimi kaikissa tilanteissa samalla tavalla. Kylmä akku ottaa virtaa heikommin riippumatta siitä, tuleeko lataus auton järjestelmästä vai erillisestä verkkolaturista. Joissakin autoissa akun lämmitin auttaa lämmittämään akkua latauksen alkaessa. Se kytkeytyy päälle, kun akun napajännite nousee, ja sammuu automaattisesti latauksen päättyessä.

Jos 12 voltin akku on täysin tyhjä, auto ei välttämättä pysty aloittamaan latausta latausasemalla. Tällöin autolle on ensin tuotava ulkoista virtaa esimerkiksi hinauspalvelun avulla. Myös täysin tyhjä ajoakku voi johtaa siihen, että 12 voltin akku tyhjenee.

Akun toimintaa ja talvikäyttöä käsittelee tarkemmin Autoliiton ohje akkulämmittimestä. Tarkan lataustavan ja mahdolliset mallikohtaiset rajoitukset voi varmistaa auton käyttöohjekirjasta.

Miksi kunto kannattaa tarkistaa ajoissa?

12 voltin akun käyttöikä on keskimäärin noin 5–6 vuotta, mutta käyttöolosuhteet vaikuttavat siihen. Toistuvat lyhyet ajomatkat voivat pitää akun varaustilan jatkuvasti matalana ja lyhentää käyttöikää. Talvipakkasilla tämä näkyy herkemmin, sillä kylmä akku ottaa virtaa huonommin ja 12 voltin akun ongelmat ovat yleinen syy tienvarsipalvelun tarpeeseen.

Jos akun kunto epäilyttää, sen testaaminen on järkevä ensivaihe. Testaus sisältyy usein määräaikaishuoltoon. Autoliiton mukaan vaihto noin kuuden vuoden iässä voi olla perusteltu myös ilman selviä oireita, koska ennakoitu vaihto on yleensä helpompi kuin pakkasella tapahtuva rikkoutuminen.

Sähköauton 12v akku hinta ja vaihtaminen

Yleistä, kaikkiin sähköautoihin sopivaa 12 voltin akun tai vaihdon hintaa ei voi ilmoittaa saatavilla olevien lähteiden perusteella. Yksi dokumentoitu mallikohtainen esimerkki on Ohmmu 12V LiFePO4 -vaihtoakku, jonka hinta on 689 euroa sisältäen arvonlisäveron. Akku on ilmoitettu Tesla Model S-, Model 3-, Model X-, Model Y- ja Roadster-malleihin. ACC-Shopin ilmoituksen mukaan Euroopan toimitus- ja tullikulut sisältyvät hintaan ja toimitusaika on 7–15 päivää. Hinta koskee vain akkua: ilmoituksessa ei ilmoiteta asennus- tai työkustannusta eikä hinnalle julkaisupäivää. Ohmmu 12V LiFePO4 -akun tuotetiedot

Vaihdon kokonaishinta määräytyy automallin, akun tyypin ja laadun sekä työn laajuuden perusteella. Mahdollinen akun koodaus voi lisätä kustannuksia, mutta käytettävissä olevat lähteet eivät anna sille tai asennustyölle euromääräistä hintaa. Pyydä siksi korjaamolta automalliin yksilöity tarjous, jossa eritellään akku, työ, mahdollinen koodaus ja muut kulut.

Sähköauton 12 voltin akku ei ole sama kuin ajoakku. Ajoakkujen vaihtohinnoista esitettyjä tuhansien eurojen summia ei voi käyttää 12 voltin akun hinnan arviointiin.

Mitä vaihdossa tarkistetaan?

Uuden akun pitää vastata autossa ennestään olevaa akkua. Huomioitavia asioita ovat erityisesti:

• akun tyyppi
• kapasiteetti, jonka on oltava vähintään alkuperäisen akun tasolla ampeeritunteina (Ah)
• kylmäkäynnistysominaisuus (CCA), joka korostuu Suomen talvioloissa
• automallin mahdolliset koodaus- ja asetusvaatimukset.

Uudemmissa autoissa akku voidaan joutua koodaamaan auton järjestelmiin vaihdon jälkeen. Virheellinen vaihto voi aiheuttaa toimintahäiriöitä ja pahimmillaan jopa tuhansien eurojen korjauskustannukset. Vaihto voi lisäksi nollata radion muistia tai vaikuttaa muihin auton järjestelmiin, joten työ kannattaa teettää korjaamolla, joka tuntee kyseisen automallin.

Pelkkää ostohintaa ei siksi kannata käyttää valintaperusteena. Kalliimpi, autoon ja käyttöön paremmin sopiva akku voi tulla kokonaisuutena edullisemmaksi kuin vääränlainen tai heikkolaatuinen vaihtoehto. Vanhan akun voi toimittaa maksutta kierrätykseen.

Yleiset 12v akun ongelmat ja ennakointi

Miten ongelmat kannattaa selvittää?

Sähköauton 12v akku ongelmat eivät aina näy selvästi ennen toimintakyvyn menetystä. Yksittäinen oire ei myöskään kerro varmasti, onko syynä akku vai auton muu sähköjärjestelmä. Jos akun kunto on epäselvä, luotettavin ensivaihe on akun kuntotesti. Testaus sisältyy usein määräaikaishuoltoon.

Ennakointi on erityisen tärkeää seuraavissa tilanteissa:

• autoa käytetään paljon lyhyillä matkoilla ja akun varaustila jää toistuvasti matalaksi
• ongelmia ilmenee talvipakkasilla
• akku lähestyy noin kuuden vuoden ikää
• auto ei aloita latausta, vaikka ajoakussa pitäisi olla energiaa.

Jos akku todetaan heikentyneeksi, vaihto kannattaa tehdä ennen kuin auto jää toimintakyvyttömäksi. Sopiva vaihtoakku ja mahdollinen koodaus on varmistettava automallin perusteella. Sähköauton suurjännitejärjestelmän vianmääritys tai huolto ei kuulu omistajan tehtäväksi.